کلمه رمز

برای استفاده از فایل هایی که حاوی کلمه رمز هستند

کلمه رمز عبارتست از:02166391174

متال کروم صنعت

لوله های سیلندری

پخش کننده انحصاری محصولاتTBS درایران

پخش کننده انحصاری محصولات بازرگانی TBS   درایران به اطلاع شما  میرساند:

این فروشگاه با افتخار انواع محصولات مورد مصرف هیدرولیکی و پنوماتیکی واتوماسیون صنعتی را در بازار صنعت ایران طبق درخواست شما ارائه می کند.لازم به ذکر است بازرگانی TBS از سال 1383 فعالیت خویش را با تمرکز براصل کیفیت ، قیمت مناسب ، صداقت در کار و رضایتمندی مشتریان که - پایه های ماندگاری این بازرگانی هستند ، آغاز نموده است و با استفاده از تجارب متخصصین مجرب ، آگاه و پرتلاش ایرانی و خارجی که دغدغه شان کیفیت درتولید است ؛ توانسته بعنوان یکی از بزرگترین وارد کنندگان محصولات هیدرولیکی اعم از میله های روکش کرم سخت شده ولوله های سیلندری داخل سنگ خورده در بازار صنعت ایران مطرح گردد.

مشخصات ظاهری و کیفیت محصولات شامل:

میلهای روکش کرم معمولی درمقاطع گرد:با روکش مقوائی به رنگ آبی که بر روی روکش مقوائی برند  TBS بصورت چاپی درطول میلگرد مشاهده می شود. نوع آلیاژ CK45 - دقت وکیفیت تولید F7 - میزان پوشش کرم درشعاع 25 میکرون. میله های هارد کرم ها در مقاطع گرد ( اینداکشن ): با روکش به رنگ سبز که بر روی روکش مقوائی برند TBS  بصورت چاپی درطول میلگرد مشاهده می شود. نوع آلیاژ CK45 - دقت وکیفیت تولید F7 - سخت کاری عمقی به روش اینداکشن با سختی 50  تا 55  HRC  که عمق سختی با توجه به قطر میلگردها متغیربوده -  میزان پوشش کرم درشعاع  25  میکرون.

لوله های سیلندری داخل سنگ خورده H8 رولر برنیشید: بر روی لوله ها برند TBS به همراه استاندارد فولادST52   وEN 10305   اروپا درجه کیفیت تولید H8 و سایز لوله بصورت چاپی در سطح آن مشاهده می شود. لازم به ذکر است استاندارد ایزوی تمامی محصولات و شماره سریال تولید نیز بر روی تمامی کالاها چاپ شده است و شامل ضمانت و پشتیبانی این بازرگانی قرار می گیرد.  مهمترین برتری محصولات بازرگانی TBSنسبت به نمونه های مشابه دربازار:- تایید کیفیت محصولات از طرف شرکتها وتولید کنندگان صاحب نام دراین زمینه- محصول قابل رقابت با نمونه های غربی و آسیایی و نمونه های موجود در بازار- پایین بودن قیمت محصولات به لحاظ وجود نمایندگی و حذف واسطه ها- گارانتی و پشتیبانی محصولات به لحاظ تنوع در سایز وسفارشات خاصآدرس :کیلومتر5جاده قدیم کرج روبروی فتح21بازارفولاداستیل ایران - بلوک2- پ37 تلفکس :   6 - 66391174    تلفن:  [phone]    سایت : www.mcs-shop.comایمیل :[e-mail]                                                                                                                                     

          مزید بر تشکر وامتنان                                                               

         مسئول پخش امیدی

آسانسورهای هیدرولیک

برای نمایش مطلب باید رمز عبور را وارد کنید

فرق رولبرینگ و بلبرینگ

فرق رولبرینگ و بلبرینگ

تفاوت اصلی رولبرینگ و بلبرینگ در مقاومت آنها در برابر انواع بارهای وارده است. بطور کلی بار وارده بر انواع رولبرینگ ها و بلبرینگ ها به دو صورت شعاعی (radial) ومحوری (thrust) می باشد و بسته به موقعیت و شرایطی که بلبرینگ مورد استفاده قرار می گیرد یکی از این دو بار ویا هردو بار بر آن وارد می شوند.در مواقعی که فشار از نوع شعاعی باشد، می توان از رولبرینگ ها استفاده کرد، زیرا رولبرینگ ها در برابر این نوع بارها بسیار مقاوم اند و درصورتی که هردو بار شعاعی و محوری وارد شود، از بلبرینگ ها می توان استفاده کرد.درواقع بلبرینگ ها گونه‌ای از یاتاقان‌ها هستند که می‌توانند هم بارهای شعاعی و هم بارهای محوری را تحمل کنند و معمولاً در جاهایی به کار می‌روند که بار به ‌نسبت کوچک باشد ودررولبرینگ ها نیزسطح تماس ساچمه با سطوح، به صورت یک خط می باشد وبه همین دلیل این نوع بلبرینگ ها قادر خواهند بود فشار بسیار زیادی از نوع شعاعی را تحمل کنند ولی قادر به تحمل کردن فشار زیاد از نوع محوری نمی باشند.

بلبرینگ و رولبرینگ

بلبرینگ (به انگلیسی: Ball bearing) گونه‌ای از چرخنده از خانواده یاتاقان‌ها هستند که کاربرد وسیعی در ابزارهای مختلف مانند هر چیزی که میچرخد و دیسک‌های سخت رایانه و اسکیت‌ها و صنایع بزرگ و خودرو ها و موتورهای صنعتی و ....دارند.بلبرینگ شیار عمیق Deep groove ball bearingبلبرینگ شیار عمیق دارای کاربرد وسیع در صنعت و از متداولترین بلبرینگ‌ها در بازار مصرف است. در این نوع بلبرینگ‌ها یک شیار عمیق دایره ای یا شعاعی برابر با شعاع ساچمه وجود دارد. به خاطر وجود همین شیار و ایجاد سطح تماس بالا بین ساچمه‌ها و رینگ‌ها موارد استفاده زیادی دارند و توانایی تحمل بارهای شعاعی  و محوری را در هر دوجهت دارند. طراحی ساده، تفکیک ناپذیری، کارکرد مناسب در سرعت‌های بالا از خصوصیت بارز بلبرینگ شیار عمیق بوده و در انواع یک ردیفه، دوردیفه و یک ردیفه با شیار ساچمه خور به قرار زیر تولید می‌گردد. بلبرینگ‌های شیار عمیق را بصورت زیر تقسیم بندی می‌نماید:  الف-بلبرینگ شیار عمیق یک ردیفه Single row deep groove ball bearingsب- بلبرینگ شیار عمیق یکردیفه با اسلات های پر کننده Single row deep groove ball bearings with filling slotsج- بلبرینگ شیار عمیق استنلس استیل Stainless stee deep groove ball bearings د- بلبرینگ شیار عمیق دو ردیفه Double row deep groove ball bearings . بلبرینگ‌ها می‌توانند هم بارهای شعاعی و هم بارهای محوری را تحمل کنند و معمولاً در هر جا مطابق وزن بارها و یا سرعت دور زدن بار و یا حساسیت های تخصصی بار و محل نصب متغیر بوده و از انواع مختلف خانواده (خیلی بزرگ) بلبرینگها استفاده میگردد. در یک بلبرینگ بار از لایهٔ خارجی به گوی‌ یا ساچمه های میانی بلبرینگ اعمال می‌شود و از آنجا فشار به لایهٔ داخلی منتقل می‌گردد. با توجه به کروی‌بودن گوی‌ها ( ساچمه ها ) در بیشتر موارد استفاده ساده، نقطهٔ تماسشان با لایه‌های درونی و بیرونی بسیار کوچک دقیق و حساس خواهد بود، در نتیجه می‌توانند بسیار نرم حرکت کنند؛ از سوی دیگر با توجه به کوچک بودن محل تماس، اگر فشار بیش از حدی به گوی‌ها وارد شود می‌تواند موجب تغییرشکل یا خردشدن آن‌ها گردد، در اینگونه موارد می‌توان از بلبرینگ های غلطکی'یا بلبرینگ های غلطکی مخروطی‌شکلاستفاده کرد. گونهٔ خاصی از بلبرینگ‌ها، بلبرینگ‌های محوری ( یا کف گرد ) نام دارند که برای سرعت‌های پایین در نظر گرفته شده‌اند و می‌توانند بارهای محوری شدید را تحمل کنند و از نمونه‌های کاربردها آن‌ها می‌توان به کاربردشان در میزهای گردان اشاره کردیاتاقان ساچمه ای شیار عمیق یک ردیفه در مدل‌ها و سایزهای گسترده ای تولید شده که با پسوند و پیشوند‌های اضافه شده به بیرینگ که معمولا به پنج عدد اصلی اضافه شده، مشخص می‌گردند.بلبرینگ‌های شیار عمیق با سیل‌ها و پوشش‌های متنوع کاسه نمد لاستیکی و فلزی تولید شده و برای اطلاع دقیقتر از موارد کددهی و دیگر پسوندها که هر کدام مشخص کننده جزئیات فنی خاص استمثلا پسوند Z مربوط به بیرینگ‌هایی با پوشش کاسه نمدی فلزی در یکطرف یا یاتاقان با در پوش یکطرفه و 2Z کاسه نمد فلزی در دو طرف یا یاتاقان با در پوش دو طرفه می‌باشد. در این نوع بلبرینگ حلقه داخلی با کاسه نمد فاصله داشته و مورد استفادشان در حالتی ست که حلقه‌ها داخلی بلبرینگ می‌چرخد، زیرا در حالت بر عکس یعنی چرخش حلقه بیرونی  امکان نشت گریس وجود دارد.نوع بلبرینگ‌های شیار عمیق دارای سیل یا sealed bearings مربوط به کاسه نمدی با لاستیک مصنوعی ست که با واشر فلزی تقویت شده است. این نوع کاسه نمد لاستیکی در محدوده دمایی 40- تا 120+ توانایی کار داشته و با حلقه داخلی تماس دارد از این رو در کم شدن سرعت بلبرینگ اثر گذارست و با حرف اختصاری 2RS شناخته میشود.در کد دهی بیرینگ‌ها از نوع یاتاقان ساچمه ای شیار عمیق پسوندهای 2RSL,RSL یا 2RZ,RZ مشخص کننده نوع سیل با اصطکاک مالشی کمی Low fiction seal بوده که پسوندها بستگی به سری بیرینگ و اندازه آن داشته و در این ساختاربه طور کلی سرعت بیرینگ می‌تواند هم اندازه سرعت آن با کاسه نمدفلزی باشد و بدلیل فاصله کم کاسه نمد و حلقه داخلی دارای خصو صیات آب بندی مناسبی نیز می‌باشد.بلبرینگ دارای سیل NBR و لبه‌های قابلیت ارتجاعی که توسط شرکت اس کا اف توسعه داده شده و ICOS® oil sealed bearing units نامیده می شوند در کاربردهایی که نیازمند قابلیت‌هایی بیشتر از سیل‌های استاندارد معمولی می‌‍باشد، استفاده می‌گردند. در این نوع ساختار ساچمه نیازمند فضای کمتری نسبت به دو گونه قبلی بوده. نصب آسان و هزینه پایین جهت ماشین کاری شفت از مزایای عمده این نوع ساختار در یاتاقان ساچمه ای شیار عمیق می‌باشد.بلبرینگ‌هایی  که در ساختارشان جای خار وجود داشته و به bearings with snap ring groove معروف بوده که در این طرح می‌توان با جاگذاری یک خار، ساچمه را از جهت محوری در فضای مورد نظر محکم نمود و باعث کم شدن فضای اشغالی شد. قرار گیری کد N در پسوند شماره بیرینگ مشخص کننده داشتن جای خار در رینگ خارجی می‌باشد و پسوند NR نیز دارا بودن خار در بیرینگ شیار عمیق را شامل میشود .کلمهٔ بلبرینگ از دو بخش ball به معنای گوی و bearing به معنای تحمل‌کردن تشکیل شده‌است. اساس کار بلبرینگ‌ها بر این است که مانع کشیده‌شدن سطوح روی یکدیگر می‌شوند و سطح تماس را نیز کاهش می‌دهند، در نتیجه اصطکاک بین سطوح به شدت کاهش می‌یابد.رولبرینگ های مخروطی Taper roller bearingsزاویه تماس:هر قدر این زاویه بزرگتر باشد قدرت تحمل بار محوری برینگ افزایش می یابد.این برینگ دارای شیار غلتک مخروطی در حلقه بالایی و پایینی بوده و جزء غلتشی نیز در آنها به شکل مخروطی می باشند. این نوع طراحی، برینگ را برای تحمل بارهای مرکب (شعاعی و محوری) مناسب ساخته است. قدرت تحمل بار محوری به زاویه شیار حلقه بیرونی (a) بستگی دارد.رولبرینگ های مخروطی قابلیت تفکیک شدن داشته، حلقه داخلی بهمراه قفسه و غلتک ها یک جز و حلقه بیرونی دوم را تشکیل می دهد. در انواع مختلف یک ردیفه، دو ردیفه و چهار ردیفه در دو اندازه متریک و اینچی تولید می شوند. نوع مخصوص از این برینگها به TQ معروف است، دارای طراحی مخصوصی در لبه داخلی با غلتک هاست که عمل روانکاری را در آن محل تماس بهینه ساخته و نیز شیار غلتک ها بطور مخصوص جهت توزیع مناسب بار ساخته شده است. کاهش اصطکاک و افزایش قدرت تحمل بار از خصوصیات این نوع طراحی است.طراحی مخصوص دیگر جهت کاربرد در مورد بارهای سنگین نظیر رولبرینگ های پینیون در دیفرانسیل اتومبیل هاست. این رولبرینگ ها دارای بار اولیه pre load بوده و دارای مزایایی نظیر اصطکاک کم (که سایش کمتر را نیز به دنبال دارد)، زمان آب بندی کوتاهتر running in ، امکان اعمال بار بزرگتر در شروع چرخش و دقت بالاتر، هستند این طراحی مخصوص با پسوندهایی نظیر CL7C, CL7A مشخص می شوند.رولبرینگ های مخروطی، یک ردیفه Single row taper roller bearingsاین نوع رولبرینگ، قادر به تحمل بار محوری از یک جهت است. تحت بار شعاعی یک بار محوری در برینگ تولید می شود که باید مهار شود، لذا معمولاً در کاربردها از دو تا رولبرینگ مورد بحث استفاده می کنند. رولبرینگ های مخروطی یک ردیفه در دو اندازه متریک و اینچی تولید می شوند. در اندازه اینچی، حلقه داخلی به همراه قفسه غلتک ها Cone یک شماره و حلقه بیرونی Cup دارای شماره دیگر است که یک رولبرینگ مخروطی کامل شامل هر دوی این شماره ها می شود که با یک / از هم جدا می شوند. نظیر:K-11949/K-11910Cup Coneپیشوند – K علامت رولبرینگ مخروطی با ابعاد اینچی است.بار حداقل Minimum loadجهت اجتناب از مسائلی نظیر سر خوردن غلتک ها بر روی شیار خود، رولبرینگ همیشه باید تحت حداقل باری قرار داشته باشد که مقدار آن از این رابطه بدست می آید:Frm=0.02Cبار شعاعی حداقل، Frm=Nبار دینامیکی مبنا N، که در جداول مشخصات رولبرینگ ها داده می شود.اگر وزن قطعات روی برینگ به همراه نیروهای خارجی به مقدار فوق الذکر نرسید، باید به طریقی این مقدار بار ایجاد شود. یک روش متداول جهت انجام این کار در مواردیکه از دو رولبرینگ استفاده شود، ایجاد بار اولیه در برینگ با تنظیم حلقه های بیرونی یا درونی نسبت به یکدیگر است.بار دینامیکی معادل بر روی برینگ Equivalent dynamic bearing loadFa / Fr≤ e اگر P=FrFa / Fr> e اگر P=0.4Fr+YFaFr نیروی شعاعی، Fa نیروی محوریست.Y, e فاکتورهایی هستند که در جداول مشخصات رولبرینگ ها ارائه می گردند.همانگونه که قبلاً گفته شد به علت زاویه دار بودن شیار غلتک، اعمال بار شعاعی بر رولبرینگ موجب ایجاد یک بار محوری نیز می شود که در محاسبه بار دینامیکی معادل باید در نظر گرفته شود.در جدول صفحه 203 طرز محاسبه این نیرو در حالات مختلف آورده شده است. (محاسبات برای حالتی در نظر گرفته شده که لقی داخلی صفر و بار اولیه ای نیز وجود ندارد).بار استاتیکی معادل بر روی برینگ Equivalent static bearing loadPo=0.5Fr+yoFaYo فاکتوریست که در جداول مشخصات برینگها داده می شود.Fr نیروی شعاعی و Fa نیروی محوریست.اگر مقدر Po محاسبه شده کمتر از Fr شود باید Po را مساوی Fr در نظر گرفت.مجدداً باید یادآور شد که رولبرینگ های مخروطی به علت طراحی خاص خود باید به صورت دوتایی نصب شده و نسبت به یکدیگر تنظیم شوند تا به لقی یا بار اولیه یکسان برسند. مقدار لقی یا بار اولیه از اهمیت بسیار زیادی برخوردار هستند زیرا در صورت وجود لقی بیش از حد از تمامی قدرت برینگ جهت تحمل بارها نمی توان استفاده کرد و بار اولیه خیلی بزرگ نیز باعث افزایش اصطکاک و گرما می شود.ترتیب قرار دهی دو رولبرینگ مخروطیاعمال بار شعاعی بر رولبرینگهای مخروطی موجب ایجاد یک بار محوری می شود که مقدار آن در هر یک از دو برینگ از روابط ذیل حاصل می شود. رولبرینگ های مخروطی تک ردیفه، مخصوص نصب دوتایی Paired single row taper roller bearingsدر مواردیکه استفاده از یک رولبرینگ مخروطی جهت تحمل مقدار بار مورد نظر کافی نباشد و یا مجبور به موقعیت دهی شافت از دو طرف باشیم، از دو عدد رولبرینگ مخروطی آماده برای نصب استفاده می کنیم. از مزایای این تولیدات می توان نصب ساده به علت عدم نیاز به کالیبره کردن حلقه فاصله گذار، هدایت محوری دقیق شافت، تعیین لقی محوری شافت در هنگام ساخت، قدرت تحمل بار محوری و شعاعی بالا و نگهداری و روانکاری ساده تر از طریق سوراخهای تعبیه شده در حلقه فاصله گذر را نام برد.ترتیب قراردهی برینگ ها می تواند به صورت روبرو face-to-face، پشت به پشت back-to-back، یا پشت سر هم tandem، باشد. در نصب روبرو از یک حلقه فاصله گذار بین حلقه های بیرونی استفاده می شود. در این حالت بار محوری از دو طرف و از هر طرف توسط یک برینگ کنترل می شود.در طراحی پشت به پشت از دو حلقه فاصله گذار، یکی بین حلقه های بیرونی و دیگری بین حلقه های داخلی استفاده می شود. مزیت این نوع طراحی نسبت به نوع قبلی تحمل بارهای ممان است. در طراحی پشت سر هم بار محوری فقط از یک سمت، ولی توسط هر دو برینگ تحمل می شود. در این حالت نیز یک حلقه فاصله گذار بین حلقه های بیرونی و یکی بین حلقه های داخلی کار گذاشته می شود.باید به یاد داشت هر مقدار ناهمراستایی شافت در این نوع رولبرینگ های دوتایی موجب کوتاه شدن طول عمر برینگ می شود.لقی محوری داخل این رولبرینگ ها توسط حلقه فاصله گذار تعیین می شود.هرگونه تغییر در لقی های نرمال با پسوند C همراه یک عدد دو یا سه رقمی که معرف مقدار متوسط لقی داخلی برینگ است در جلوی برینگ مشخص می شود.قفسه این رولبرینگها فولادی است.بار حداقل Minimum loadحداقل باری که رولبرینگ مورد بحث همیشه باید تحت آن قرار داشته باشد تا از مشکلاتی نظیر سرخوردن غلتک ها بر روی شیار جلوگیر ی شود از این رابطه بدست می آید:Frm=0.02Cحداقل بار شعاعی ، Frm=Nبار دینامیکی مبنا در جفت رولبرینگ N، که در جداول مشخصات رولبرینگ ها داده می شود C=اگر وزن قطعات مجاور رولبرینگ به همراه نیروهای خارجی اعمال شونده بر برینگ به مقدار محاسبه شده از فرمول بالا نرسید، باید به طریقی این نیرو بر رولبرینگ اعمال شود.بار دینامیکی معادل بر روی رولبرینگ Equivalent dynamic bearing loadبرای حالتی که دو رولبرینگ به صورت روبرو جفت شده باشند داریم:Fa / Fr≤ e اگر P=Fr+Y1FaFa / Fr> e اگر P=0.67Fr+Y2FaFr نیروی شعاعی، Fa نیروی محوری و Y2 , Y1, e ضرایبی هستند که در جدول مشخصات رولبرینگها ارائه می شوند.بار استاتیکی معادل بر روی برینگ Equivalent static bearing loadPo=Fr+YoFaFa نیروی محوری، Fr نیروی شعاعی و Y0 ضریبی است که در جداول مشخصات رولبرینگ ها ارائه می شود.

لوله های بدون درز (Seam less )

لوله های بدون درز (Seam less )این لوله ها از یک قطعه فولادی به صورت یک تکه ساخته می شوند و بدلیل نداشتن درز جوش استحکام بالاتری داشته و در قطرهای پائین موجود می باشند چرا که ساخت لوله های با قطر بالا به صورت بی درز بسیار مشکل و نیاز به هزینه بالائی دارد.در ایران برای اولین بار این لوله توسط یک شرکت آلمانی در نورد لوله اهواز در دو مرحله خشن کاری (Rough) و ظریف کاری (Finishing) ساخته شد. در مرحله اول لوله شکل اولیه را گرفته و در مرحله دوم به کیفیت سطحی و دقت ابعادی مورد نظر خواهد دسید. این لوله ها در ایران به نام لوله های „ مانسمان „ هم نامیده می شوند که از نام آلمانی سازنده مشتق شده است.اما برای ساخت اتصالات (Fitting) که بدون درز هستند از روش های متفاوتی استفاده می شود.١-٢-٤-٣- استفاده از مندرلیکی از روشهای ساخت زانوئی (Elbow) می باشد که در این روش یک سنبه یا مندرل به همراه یک لوله وارد یک قالب شده و زانوئی تولید می شود. این شکل دهی در دمای بالاست و اگر دما در تمام قسمتها یکی باشد ممکن است به دلیل شکل خاص زانوئی تغییرات ضخامتی داشته باشیم به همین دلیل باید آنرا بصورت موضعی گرم کرد. در این روش تا اندازه ″٢٤ را می توان تولید کرد ولی در کل روش زیاد جالبی نیست.٢-٢-٤-٣- آهنگری(Forging)        با استفاده از یک قالب فنری و دو سنبه در طرفین و کوبش دو سنبه در درون قالب که شکل زانو ئی در درون آن تعبیه شده است زانوئی مورد نظر بدست می آید . یکی از بهترین روش های تولید می باشد چرا که در آهنگری قطعه ای یکنواخت وبا استحکام بالا بدست می آید.٣-٢-٤-٣- ریخته گری دقیق  (Investment Casting)ابتدا شکل دقیق قطعه را در داخل قالب گچی ایجاد کرده و موم مذاب را در آن می ریزیم تا شکل مدل مومی کامل شود سپس این مدل مومی را در یک قالب ماسه ای قالبگیری کرده و آنرا گرم می کنیم تا موم مذاب خارج شود سپس عملیات ریخته گری را انجام می دهیم.٤-٢-٤-٣-تزریق در  قالب فلزی(Die  Casting )این روش همانند روش قبلی می باشد با این تفاوت که مواد مذاب با فشار در قالب تزریق شده و شکل قطعه را بوجود می آورد. برای قطعات کوچک تا قطر حداکثر ″٨ بکار می رود.٥-٢-٤-٣- آهنگری همراه با جوشکاریهمانند روش آهنگری است,با این تفاوت که به دلیل بالا بودن ابعاد به پرس های سنگین جهت آن نیازمندیم و باز به همان دلیل امکان عدم اتصال کامل در لبه ها وجود دارد که باید درز قالب یا اتصال را جوشکاری کرد._ در تمامی روش های بالا باید توجه کرد که گرده جوش در نهایت تحت عملیات نهائی پرداخت قرار می گیرد._ ذکر این نکته ضروری است که لوله های بی درز حداکثر تا قطر ١٦_١٢ اینچ تولید می شوندو لوله های با درز از حداقل قطر ١٦_١٢ اینچ به بالا تولید می شوند. البته باید توجه داشت که در کشور کره لوله بی درز تا قطر ٤٢ اینچ هم گرازش شده است.

اصطلاحات متداول در دنیای لوله

L=length

=طول

t=thickness=ضخامت

OD=قطرخارجی

ID=قطرخارجی

welded=درزدار

seamless=مانیسمان

elbow=زانو

tee=سه راهی 

concentric reducer=تبدیل همرکز

ecentric reducer=تبدیل غیرهم مرکز یا کج 

nipple=سردنده

butt-weld fitting=اتصالات جوشی

SGP=عموما"مربوط به روش تولید نوعی لوله می باشد که درزدار می باشد ولی در این روش گرده جوش موجود برداشته می شودکه اصطلاحا" به درزمخفی معروف می باشد.

long elbow=زانوی بلند

short elbow=زانوی کوتاه

shotblast=شات بلاست

به معنی مورد حمله قرار دادن سطحی از یک ماده بوسیله پرتاب ساچمه می باشد. هنگامی که عمل شات بلاست انجام می شود مقداری از سطح بیرونی ماده مورد نظر برداشته می شود و به اصطلاح شات می شود. عمل شات بلاست تقریبا در تمامی صنایعی که با فولاد سرو کار دارند از جمله هوا فضا، اتوموبیل سازی، عمران، کشتی سازی، ریل سازی و خیلی دیگر استفاده می شود. ساچمه ای که برای عملیات شات بلاست مورد استفاده قرار می گیرد از جنس های مختلفی می تواند باشد. از جمله ی شن، ساچمه های فولادی کروی کوچک به قطر های گوناگون، گرانول سیلیکون کاربید و ... . وسیله ای که برای پاشش ساچمه و یا همان عمل شات بلاست مورد استفاده قرار می گیرد هم می تواند مانند یک تفنگ باشد که شخص آنرا در دست می گیرد و اقدام به عمل شات بلاست می کند و هم میتواند به صورت دستگاهی باشد که با قرار دادن قطعه مورد نظر در آن دستگاه به کمک توربین اقدام به پاشش ساچمه یا همان شات بلاست می شود.

هدف از شات بلاست چیست؟

به طور خلاصه این کار باعث برطرف کردن عیب های سطحی از جمله زنگ زدگی و رنگ های باقیمانده روی  قطعه می شود. همچنین یکی از موارد عمده ی استفاده ی شات بلاست بر طرف کردن سطح نا هموار قطعه های ریخنه گری شده می باشد.  در نتیجه قطعه شات بلاست شده آماده انجام کارهای بعدی از جمله رنگ کاری، آبدهی یا تراشکاری می شود. به طور هم زمان شات بلاست باعث بر طرف کردن عیوب سطحی از جمله خوردگی و ریز ترک می شود و با بر جای گذاشتن تنش پسماند روی سطح قطعه باعث افزایش عمر قطعه می شود.

finishing=به کلیه عملیات پایانی از قبیل تمیز کاری رنگ کاری و مارک وبسته بندی می گویند.